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LE PRIX DES VOITURES TESLA ET LE COURS DE L'ACTION BAISSENT TOUS LES DEUX

L'action de Tesla s'effondre aujourd'hui en raison de l'annonce de l'entreprise qu'elle réduit les prix des anciens modèles S et X de véhicules. Merrill Lynch a publié une note dans laquelle elle s'inquiète du fait que les ventes de ces modèles ont atteint un sommet et perdent des parts de marché au profit de son propre modèle 3.

Les analystes commencent à se rendre compte que l'action de Tesla a toujours été un pari de dupes, Morgan Stanley abaissant son objectif de prix du pire scénario à 10 $ :

"Notre scénario baissier révisé suppose que Tesla manque de moitié environ de nos prévisions de volume chinoises actuelles pour tenir compte de la situation commerciale très volatile dans la région, en particulier dans les domaines de la technologie, qui, à notre avis, présentent un risque élevé et croissant d'attention de la part du gouvernement et des autorités réglementaires.

"La récente levée de fonds a été une étape positive, mais elle ne permettra pas nécessairement de sortir le bilan de l'impasse si Tesla ne parvient pas à atteindre les objectifs du FCF. Ainsi, la récente note de service interne, qui semble remettre en question les directives antérieures, n'a pas aidé à calculer le rapport risque/rendement. Les implications peuvent être graves, car le bilan d'un constructeur automobile est toujours soumis au risque de "spirale de confiance".

Le stock de Tesla avait défié la gravité pendant des années alors même que les problèmes avec ses voitures montaient. Qu'il s'agisse de voitures qui s'enflamment spontanément, d'accidents de conduite automobile, de retards de production ou de pénuries de pièces, Tesla et Elon Musk ont réussi à résoudre tous ces problèmes par écrit.

Pourtant, les choses ont finalement pris un tournant lorsque la trésorerie de Tesla a été rattrapée, forçant l'entreprise à retirer des fonds supplémentaires il y a quelques semaines après avoir signalé une perte désastreuse de 702 millions de dollars au premier trimestre. Cette perte s'explique par une baisse de 30 % des livraisons trimestrielles de véhicules par rapport au trimestre précédent.

Une partie de cette baisse est attribuable au fait que le crédit d'impôt de 7 500 $ a été réduit de moitié, ce qui prouve une fois de plus qu'Elon Musk a bâti son empire grâce à des subventions gouvernementales.

LES RAPPORTS DES CONSOMMATEURS INDIQUENT QUE LE MUSC ÉLON ÉVISCÉRÉ A ÉVISCÉRÉ

Puis, une réprimande très médiatisée de Consumer Reports, qui a fustigé Elon Musk et Tesla pour avoir fait passer les investisseurs avant la sécurité, a semblé s'imposer :

"Nous avons déjà entendu des promesses de véhicules auto-propulsés à deux pas de Tesla. Les données n'étayent pas les affirmations concernant les systèmes d'automatisation et la sécurité de l'entreprise, et il semble que les présentations d'aujourd'hui portaient davantage sur les investisseurs que sur la sécurité des consommateurs."

Elon Musk a réussi à dissimuler tous les problèmes de Tesla avec l'aide de transporteurs d'eau optimistes qui ont insisté pour que TSLA soit valorisé comme une valeur technologique et non comme un fabricant aux problèmes sans fin.

LA CONCURRENCE TESLA S'INTENSIFIE ÉGALEMENT

Il n'y a pas que les problèmes internes qui préoccupent Elon Musk. Le reste du monde de l'automobile, c'est le requin qui lui court après, alors que des entreprises comme BMW continuent de poursuivre leurs propres véhicules électriques.

Il semble que Wall Street s'éveille enfin à l'arnaque des actions Tesla et qu'Elon Musk n'est plus le chef Teflon.